你不可错过的F1中国大奖赛档案

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发布时间:2018-04-12 23:38

你不可错过的F1中国大奖赛档案

2018-04-12 22:29来源:F1中国大奖赛F1/莱科宁

原标题:你不可错过的F1中国大奖赛档案

上周巴林站激烈的比拼之后,F1将在本赛季首次来到东方——在中国上海展开第三站的争夺。在设计独特的上赛道飙车,对车手和车队成员来说都是不小的挑战。

上赛道

上赛道有着截然不同的两面。一方面,车手们会在上赛道体验更强的下压力,尤其是经过上赛道特有的发卡弯和两段类似“蜗牛”的形状的赛道时。另一方面,两个长直道后紧接着的是一个慢速弯,这些吸引人的设计都使得上赛道极具看点。

策略

更为复杂的是,今年气温下降来得更早一些,这意味着在相对光滑的赛道上,轮胎的更换将会更加频繁,否则则会导致轮胎严重磨损。

倍耐力第一次将极软胎带到上海。本周的轮胎组合为中性胎、软胎和极软胎。

展望

法拉利车队的维特尔今年已经斩获两个分站冠军,创造了2011年以来的赛季最佳开局。到目前为止,两场胜利让他领先汉密尔顿17分,不过汉密尔顿在上海拥有超强的五冠纪录,不可小觑。

上赛道档案

赛道长度Length of lap: 5.451km

最快圈速Lap record: 1:32.238 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)

总圈数Total number of race laps: 56

全部里程Total race distance: 305.066km

维修区通道限速Pitlane speed limits: 80km/h

DRS区域DRS ZONE:上赛道的DRS部门将与去年一样。第一个区域的检测点为12号弯,激活点为14号弯之前的752米。第二个区域的检测点为16号弯前35米,激活点在16号弯后的98米。

Fast Facts

这是第十五届F1中国大奖赛。自2004年首次开赛之后,每年都在上赛场举行比赛。

刘易斯·汉密尔顿是本站最成功的车手,曾五次站上最高领奖台——2008年、2011年(迈凯伦车队)、2014年、2015年、2017年(梅赛德斯车队)。其他多次夺冠的车手是费尔南多·阿隆索(2005年、2013年)和尼科·罗斯伯格(2012年、2016年)。只有这三位车手是中国大奖赛的八位冠军中不止一次夺冠的车手。

现役车手中,塞巴斯蒂安·维特尔(2009年)和基米·莱科宁(2007年)也获得过冠军。另外登顶过的车手还有鲁本斯·巴里切罗(2004年),迈克尔·舒马赫(2006年)和简森·巴顿(2010年)。

在领奖台次数方面,汉密尔顿的八次同样拔得头筹。除了五次登上最高领奖台,他还获得过一次亚军(2010年)、两次季军(2012年、2013年)。其他现役车手中,只有四位在中国大奖赛登上过领奖台:莱科宁、阿隆索、维特尔以及维斯塔潘。

汉密尔顿在中国保持着最多杆位的纪录——六次(2007、2008,2013-2015和2017),其次是维特尔的三次(2009-2011)。

在过去14年的比赛当中,共有9场胜利是由杆位起步获得的。

上赛场是红牛车队首次在F1赢得冠军的地方,当时在红牛效力的维特尔杆位起跑获胜。在那之后,这支车队又取得了54场胜利,最近的一次冠军是马克斯·维斯塔潘在2017年墨西哥大奖赛上赢得的。2009年红牛车队在中国大奖赛上首次包揽冠亚军,由维特尔和马克·韦伯实现。

本周末,瓦尔特利·博塔斯将进行他的第100场大奖赛。芬兰人在2013年澳大利亚大奖赛上,作为威廉姆斯车队的车手首次亮相。自那以后,他在俄罗斯、奥地利和阿布扎比分别赢得了3场胜利,并在巴林、澳大利亚、巴西、阿布扎比拿下了4个杆位。

本周末,汉密尔顿将有机会打破莱科宁连续27场的得分纪录。芬兰人的纪录自2012年巴林大奖赛起,至2013年匈牙利大奖赛止。

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